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            安全管理网

            强化关键环节控制提高安全保障能力

            文档作者: 梅贵彬        文档来源: 安全管理网
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            更新时间: 2020年12月24日
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            2007年11月 第43卷第11期 铁道通信信号 RAILW AY SIGNALLING &amp;amp; C0MMUNICATION Oetober.2007 Vo1.43 No.1l 强化关键环节控制 提高安全保障能力 梅贵彬 铁路第六次大提速后,电务设备对运输安全的 保障作用愈加突出。特别在哈尔滨铁路局提出 “管理零漏洞、质量零缺陷、作业零两违” 的安全 目标后,强化关键环节控制,堵塞安全管理漏洞迫 在眉睫。为此,牡丹江电务段树立“细节体现责 任,务实展示作为” 的工作理念, 紧紧抓住施工 作业、“天窗” 作业、日常养护、故障处理4个关 键环节,强化过程控制,提高安全保障能力,减少 对运输生产的干扰。 1 盯住施工安全,狠抓作业过程控制 营业线施工是危及运输安全的薄弱环节。为确 保施工万无一失,在本段施工和配合施工中,要坚 持做到“四个严格”。 1.严格单项施工控制。制定道岔、信号机、 轨道电路等单项施工控制重点。在配合工务施工 哈尔滨铁路局牡丹江电务段 工程师,157000 黑龙江牡丹江 收稿日期:2007~8—27 中,提前进行电缆径路、深度探测和电缆外移,不 能外移的电缆做好标识,并加强箱盒防护。对配合 电力的施工提前安排,及时通知有关车间、工区做 好电源转换设备检查。 2.严格全程监督控制。每项施工作业,严格 执行段、车间派员制度,全程监控施工的关键环节 和重点部位。对技术复杂的大型施工增加监控干 部,加强互控和联控,严禁违章作业;对施工中遇 到的问题及时协调,妥善处理,消除安全隐患。 3.严格联锁试验控制。按照联锁试验图表, 记名核对联锁关系,做到专人指挥、专人试验、专 人监督,对联锁关系试验不彻底、不具备完全开通 条件的坚决不予开通,对强行构成假条件给予开通 的直接责任者待岗6个月,监控干部撤职。 4.严格施工质量控制。每次施工结束后,首 先由段验收小组全面验收施工质量,发现问题及时 通知施工单位克服;其次由设备管理车间组织工区 全数检查施工后的设备,整治设备遗留缺点,并派 技术骨干昼夜值班,监控设备动态变化,保证施工 远,探测灵敏度高,受环境照明条件影响较小。缺 点为价格较高,图像质量依赖于目标和背景间的热 辐射差异。 3 总结 考虑青藏铁路的实际环境, 比较各种夜视仪器 的性能,红外热成像仪的性能适合在青藏铁路这种 场合中使用。由于其原理是将景物不可见的热图像 转换为可见图像,即将人眼不能直接看到的目标的 表面温度分布,变成人眼可以看到的代表目标表面 温度分布的热图像,克服了传统使用CCD感光元 件的摄像器材在低光照度环境中所成图像不能分辨 的问题;而且红外热成像仪不需要外加设备就能达 到探测距离远、探测灵敏度高、不受环境明暗度影 响的要求,再加上它采用的8~14 m波长的红外 一28 一 线不会被大气、烟云等物质吸收,具有较强穿透浑 浊空气和在烟、雾、雨、雪环境下进行观察的能 力,适合在复杂、恶劣的环境中使用,是实现 “全天候”监控的最好设备。 由于近些年非致冷焦平面技术的不断成熟,大 大提高了红外热成像仪的灵敏度和热分辨率,进一 步提高了目标的探测距离和识别率,并且红外热成 像仪已经实现大规模的工业化生产,价格降到为广 大用户接受的水平,因此,红外热成像技术的普及 应用提高到一个新的阶段,为青藏铁路视频监控中 使用红外热成像技术创造了条件。现在各种视距的 红外热成像仪已经在青藏铁路视频监控中得到使 用,充分发挥了其全天候工作和探测距离可选的特 点,为青藏铁路列车的安全运行提供了基础保障。 (责任编辑:诸红) 维普资讯 http://www.cqvip.com RAILW AY SIGNALLING & C0MM UNICAT10N Vo1.43 NO.1 1 2007 后的设备运用稳定。 2 运用“四表合一”,依法执行“天窗” 作业 针对点多线长、人员分散和现场集中检修作业 难于监控的实际,严格落实段、车间、工区“天 窗” 管理责任,运用“四表合一” 方法,确保 “天窗” 作业全程受控。 1. 突出计划编制的全面性。段、车间、工区 指定专人负责编制“天窗” 计划,明确“天窗” 内和利用列车间隔时间的作业项目。工区将年表、 月表、临时任务表、车间工作安排表等“四表” 内的工作全部统计在一起,把应纳入“天窗” 计 划的作业项目全部纳入“天窗”,由车间、段主管 人员逐级审核,确?!疤齑啊?计划准确无误。 2. 突出计划下达的针对性。段将路局审批后 的“天窗” 计划及时下达到车间, 车间以工区为 单位逐一分解。工区对每次“天窗” 作业进行小 组分工,制定安全措施。对技术较复杂、影响范围 较大的“天窗” 作业, 由车间指派干部全程跟踪, 确保每项“天窗” 作业安全正点开通。 3. 突出落实计划的严肃性。段每日运用生产 指挥监控管理系统,远程监控“天窗” 兑现情况, 特别是关键作业项目,并协助现场及时解决作业过 程中出现的各类问题。车间每月做好“天窗” 兑 现情况的统计分析。段、车间职能干部定期跟踪重 点“天窗” 作业,主管段长利用月份例会全面讲 评“天窗” 作业中存在的问题,不断提高“天窗” 作业质量。 3 落实作业标准,提高日常养护质量 针对管内设备带病运用较多,施工遗留隐患严 重的问题,加大日常养护力度,用标准补强设备, 全面提高设备养护质量。 1.完善日常养护制度。重新制定信号设备日 常养护作业流程图,明确值班人员巡检、包检人日 常养护的作业周期、作业时间和作业要求,细化控 制台、电源屏等14项室内室外设备的作业内容和 质量标准。将道岔、信号机、轨道电路的巡视重 点,用数码相机制成图片,关键部位特别标注,并 结合生产实践,编写标准化作业口诀,促进职工记 得扎实,干得到位。 2.强化落实过程控制。明确车间填好设备包 检分工明细表,做好月份设备质量分析,开好月份 生产例会,落实日巡检、日常养护、工长跟踪检 查、干部职能检查等4项要求,对因巡检养护走过 场而引发设备故障的责任人一律待岗。加强结合部 安全控制,信号设备周围有施工作业时,工区必须 掌握其作业的部门、时间和地点,加大日巡检次 数,对易发生外界干扰的处所全程监护,保证设备 状态良好。 3.推行设备质量互检?;股璞富ゼ旎?动,详细制定互检方式、内容和标准。段每年利用 春检秋鉴组织车间之间、车间每季组织工区之间、 工区每月组织设备包检人之间进行交叉互检,推广 先进经验,激发工作干劲,促进设备维护质量整体 提高。 4 强化故障处理,突出应急保障能力 生产布局调整以来,特别是新《事规》, 《条 例》实施后,段领导积极在提升应急保障能力上 下功夫,努力适应“管辖区域扩大,设备种类繁 多,保障标准更高” 的现实需求。 1.完善应急预案。细化水害、雷害、设备惯 性故障抢修预案。打破车间界限,建立跨车间故障 处理体系,合理调整车间生产布局,将交通不便的 车站进行跨车间、跨工区调整,实现就近站应急处 理。强化生产指挥系统作用,协助行车调度处理突 发事件。建立各类设备故障派员预案,根据故障发 生地点及故障现象,有针对性地实施派员,压缩故 障延时。严格“110” 值班制度,加强检查和管 理,确保应急处理及时、准确、到位。 2. 加大硬件投入。在段“110” 指挥中心和 12个现场车间配备应急抢修车辆,在各站储备 16种应急抢修器材,在重点区段建立4个应急备 品库,确保应急抢修就地取材,迅速更换?!?10” 成员每人配备1部400MHz电台,配齐现场车间的 数码相机、万用表、轨道电路故障诊断仪等器具, 为故障调查分析提供详实准确资料。 3. 加强应急培训。段将典型故障案例编辑成 册,下发到每名信号工手中;举办由信号工、驻站 作业人员参加的应急处理培训班,使职工掌握应急 处理方法。组织段安全调度定期深入现场跟踪各类 作业,杜绝应急处理指挥与现场实际脱节问题发 生。现场车间利用应急演练培训基地,采用现场教 学、示范演练、逐人过关的方式,提高职工实战 能力。 (责任编辑:温志红) 一29 —
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