2007年11月 第43卷第11期 铁道通信信号 RAILW AY SIGNALLING & C0MMUNICATION Oetober．2007 Vo1．43 No．1l 强化关键环节控制 提高安全保障能力 梅贵彬 铁路第六次大提速后，电务设备对运输安全的 保障作用愈加突出。特别在哈尔滨铁路局提出 “管理零漏洞、质量零缺陷、作业零两违” 的安全 目标后，强化关键环节控制，堵塞安全管理漏洞迫 在眉睫。为此，牡丹江电务段树立“细节体现责 任，务实展示作为” 的工作理念， 紧紧抓住施工 作业、“天窗” 作业、日常养护、故障处理4个关 键环节，强化过程控制，提高安全保障能力，减少 对运输生产的干扰。 1 盯住施工安全，狠抓作业过程控制 营业线施工是危及运输安全的薄弱环节。为确 保施工万无一失，在本段施工和配合施工中，要坚 持做到“四个严格”。 1．严格单项施工控制。制定道岔、信号机、 轨道电路等单项施工控制重点。在配合工务施工 哈尔滨铁路局牡丹江电务段 工程师，157000 黑龙江牡丹江 收稿日期：2007~8—27 中，提前进行电缆径路、深度探测和电缆外移，不 能外移的电缆做好标识，并加强箱盒防护。对配合 电力的施工提前安排，及时通知有关车间、工区做 好电源转换设备检查。 2．严格全程监督控制。每项施工作业，严格 执行段、车间派员制度，全程监控施工的关键环节 和重点部位。对技术复杂的大型施工增加监控干 部，加强互控和联控，严禁违章作业；对施工中遇 到的问题及时协调，妥善处理，消除安全隐患。 3．严格联锁试验控制。按照联锁试验图表， 记名核对联锁关系，做到专人指挥、专人试验、专 人监督，对联锁关系试验不彻底、不具备完全开通 条件的坚决不予开通，对强行构成假条件给予开通 的直接责任者待岗6个月，监控干部撤职。 4．严格施工质量控制。每次施工结束后，首 先由段验收小组全面验收施工质量，发现问题及时 通知施工单位克服；其次由设备管理车间组织工区 全数检查施工后的设备，整治设备遗留缺点，并派 技术骨干昼夜值班，监控设备动态变化，保证施工 远，探测灵敏度高，受环境照明条件影响较小。缺 点为价格较高，图像质量依赖于目标和背景间的热 辐射差异。 3 总结 考虑青藏铁路的实际环境， 比较各种夜视仪器 的性能，红外热成像仪的性能适合在青藏铁路这种 场合中使用。由于其原理是将景物不可见的热图像 转换为可见图像，即将人眼不能直接看到的目标的 表面温度分布，变成人眼可以看到的代表目标表面 温度分布的热图像，克服了传统使用CCD感光元 件的摄像器材在低光照度环境中所成图像不能分辨 的问题；而且红外热成像仪不需要外加设备就能达 到探测距离远、探测灵敏度高、不受环境明暗度影 响的要求，再加上它采用的8～14 m波长的红外 一28 一 线不会被大气、烟云等物质吸收，具有较强穿透浑 浊空气和在烟、雾、雨、雪环境下进行观察的能 力，适合在复杂、恶劣的环境中使用，是实现 “全天候”监控的最好设备。 由于近些年非致冷焦平面技术的不断成熟，大 大提高了红外热成像仪的灵敏度和热分辨率，进一 步提高了目标的探测距离和识别率，并且红外热成 像仪已经实现大规模的工业化生产，价格降到为广 大用户接受的水平，因此，红外热成像技术的普及 应用提高到一个新的阶段，为青藏铁路视频监控中 使用红外热成像技术创造了条件。现在各种视距的 红外热成像仪已经在青藏铁路视频监控中得到使 用，充分发挥了其全天候工作和探测距离可选的特 点，为青藏铁路列车的安全运行提供了基础保障。 (责任编辑：诸红) 维普资讯 http://www.cqvip.com RAILW AY SIGNALLING ＆ C0MM UNICAT10N Vo1．43 NO．1 1 2007 后的设备运用稳定。 2 运用“四表合一”，依法执行“天窗” 作业 针对点多线长、人员分散和现场集中检修作业 难于监控的实际，严格落实段、车间、工区“天 窗” 管理责任，运用“四表合一” 方法，确保 “天窗” 作业全程受控。 1． 突出计划编制的全面性。段、车间、工区 指定专人负责编制“天窗” 计划，明确“天窗” 内和利用列车间隔时间的作业项目。工区将年表、 月表、临时任务表、车间工作安排表等“四表” 内的工作全部统计在一起，把应纳入“天窗” 计 划的作业项目全部纳入“天窗”，由车间、段主管 人员逐级审核，确?！疤齑啊?计划准确无误。 2． 突出计划下达的针对性。段将路局审批后 的“天窗” 计划及时下达到车间， 车间以工区为 单位逐一分解。工区对每次“天窗” 作业进行小 组分工，制定安全措施。对技术较复杂、影响范围 较大的“天窗” 作业， 由车间指派干部全程跟踪， 确保每项“天窗” 作业安全正点开通。 3． 突出落实计划的严肃性。段每日运用生产 指挥监控管理系统，远程监控“天窗” 兑现情况， 特别是关键作业项目，并协助现场及时解决作业过 程中出现的各类问题。车间每月做好“天窗” 兑 现情况的统计分析。段、车间职能干部定期跟踪重 点“天窗” 作业，主管段长利用月份例会全面讲 评“天窗” 作业中存在的问题，不断提高“天窗” 作业质量。 3 落实作业标准，提高日常养护质量 针对管内设备带病运用较多，施工遗留隐患严 重的问题，加大日常养护力度，用标准补强设备， 全面提高设备养护质量。 1．完善日常养护制度。重新制定信号设备日 常养护作业流程图，明确值班人员巡检、包检人日 常养护的作业周期、作业时间和作业要求，细化控 制台、电源屏等14项室内室外设备的作业内容和 质量标准。将道岔、信号机、轨道电路的巡视重 点，用数码相机制成图片，关键部位特别标注，并 结合生产实践，编写标准化作业口诀，促进职工记 得扎实，干得到位。 2．强化落实过程控制。明确车间填好设备包 检分工明细表，做好月份设备质量分析，开好月份 生产例会，落实日巡检、日常养护、工长跟踪检 查、干部职能检查等4项要求，对因巡检养护走过 场而引发设备故障的责任人一律待岗。加强结合部 安全控制，信号设备周围有施工作业时，工区必须 掌握其作业的部门、时间和地点，加大日巡检次 数，对易发生外界干扰的处所全程监护，保证设备 状态良好。 3．推行设备质量互检?；股璞富ゼ旎?动，详细制定互检方式、内容和标准。段每年利用 春检秋鉴组织车间之间、车间每季组织工区之间、 工区每月组织设备包检人之间进行交叉互检，推广 先进经验，激发工作干劲，促进设备维护质量整体 提高。 4 强化故障处理，突出应急保障能力 生产布局调整以来，特别是新《事规》， 《条 例》实施后，段领导积极在提升应急保障能力上 下功夫，努力适应“管辖区域扩大，设备种类繁 多，保障标准更高” 的现实需求。 1．完善应急预案。细化水害、雷害、设备惯 性故障抢修预案。打破车间界限，建立跨车间故障 处理体系，合理调整车间生产布局，将交通不便的 车站进行跨车间、跨工区调整，实现就近站应急处 理。强化生产指挥系统作用，协助行车调度处理突 发事件。建立各类设备故障派员预案，根据故障发 生地点及故障现象，有针对性地实施派员，压缩故 障延时。严格“110” 值班制度，加强检查和管 理，确保应急处理及时、准确、到位。 2． 加大硬件投入。在段“110” 指挥中心和 12个现场车间配备应急抢修车辆，在各站储备 16种应急抢修器材，在重点区段建立4个应急备 品库，确保应急抢修就地取材，迅速更换?！?10” 成员每人配备1部400MHz电台，配齐现场车间的 数码相机、万用表、轨道电路故障诊断仪等器具， 为故障调查分析提供详实准确资料。 3． 加强应急培训。段将典型故障案例编辑成 册，下发到每名信号工手中；举办由信号工、驻站 作业人员参加的应急处理培训班，使职工掌握应急 处理方法。组织段安全调度定期深入现场跟踪各类 作业，杜绝应急处理指挥与现场实际脱节问题发 生。现场车间利用应急演练培训基地，采用现场教 学、示范演练、逐人过关的方式，提高职工实战 能力。 (责任编辑：温志红) 一29 —